A l'Aéro-Club de France, le 5 Décembre 1912, un riche industriel français: Jacques SCHNEIDER, offrit un trophée pour une course de
  150 miles marins (270 kms) en hydravion.
      Ancien recordman du monde en altitude en ballon libre (10.081) et breveté pilote, il cessa le pilotage à la suite d'un grave accident.
      Il était convaicu que l'hydravion était la seule solution au voyages longues distances. Afin de facliter l'évolution de ce type d'aéronef,
   il organisa cette nouvelle compétition inter clubs. Les anglais la nommèrent:"Flying Flirt", mais le nom officiel était: "Coupe d'Aviation
    maritime Jacques SCHNEIDER".
      La coupe était d'une valeur 25 000 frs de l'époque, et le club trois fois détenteur en cinq ans en devenait possesseur définitivement.
      Le pilote vaiqueur recevait t pour sa part 75 000 frs.
      Les épreuves étaient organisées par le club vainqueur de l'année précédente, sous contrôle de la Fédération Aéronautique Internationale.
      Une première partie, concernait la  navigabilité et l'étanchéité de l'appareil. Les appareils devaient naviguer à la vitesse minimum de 
   22 km/h, franchir en vol une distance de 10 à 20 km, puis amerrir et passer en naviguant la ligne d'arrivée, puis être amarrés à une bouée et
   rester à l'eau pendant 6 heures. 
      Les concurrents devaient parcourir une distance de 350 km en tournant 7 fois sur un circuit de 50 km tracé dans la rade.
      En 1921 la distance fut portée à 394 kms. Cette compétition eut beaucoup de succés.